苏州无人客车开启常态化运营，技术供应商轻舟智航获得联想创投新回合-量子位

创立于2019年的自动驾驶公司宣布了新的资金筹措。

轻舟智航（QCraft）-原Waymo由4名中国年轻工程师组建的无人车公司、官宣获得联想创投新的投资轮，万世资本担任本轮独家财务顾问。

并且在这次的进展中，轻舟智航给了自己的业务和产品更具体的位置：

它是一辆自动驾驶巴士

今年7月，“轻舟智航”机器人巴士在苏州首次亮相，在苏州高铁新城多个自动驾驶场景进行试运行，L4级无人巴士依次扩展到苏州相城全域。

年内，全国首条城市公开道路Robobus项目将在苏州实施，部署多条Robobus城市微循环线路，覆盖苏州地铁2号线苏州北站和大湾站周边区域。

公布的线路总长超过4公里，沿线路设置多个站点，连接苏州高铁新城中心交通枢纽、办公区、购物中心、住宅区等。

在Robobus项目落地的同时，轻舟智航发布了第一代L4自动驾驶程序“driven-by-qcraft”，该程序聚焦于城市复杂的交通场景。无人驾驶迷你巴士是“driven-by-qcraft”的第一个落地场景

基于driven-by-qcraft的轻舟无人微客车，360度车身无死角，最大可感知200多米的距离。它主要用于固定线的中低速场景，运行速度在20km/h~50km/h，因此不会因速度太慢而频繁被超越或被催急。

除了具备行人和车辆避让、自动车道变更、自动进路变更、信号识别等基本功能外，轻舟无人小型客车还可以应对各种城区复杂的交通场景。比如，人和车拥挤的十字路口，后续车的插队，鬼的头撞等。

轻舟无人微客车属于微循环客车，采用6-8.5m、9-15人座车型，行车线灵活，适用于狭窄街区，可及时疏散交通流量，公交系统高效快捷。

根据共同创业者兼CEO的于骞先生，无人驾驶面包车的使用场景，有以下4个好处。

相比之下，无人驾驶出租车使用的是轿车，因此是个人出行。在目前较高的成本压力下，可支持的区域有限，乘客不可能直接支付车辆或运营成本。一般公交车12米、32人乘坐，适合列车密度低、装载率高、难以进入狭窄街道中的长途线路。

因此，商用化将成为L4级自动运行最快的实际着陆场景。无人驾驶面包车将成为L4级自动驾驶最快的实际落地场景。

轻舟智航是2019年在硅谷创立的全华人团队，公司创始人谷歌Waymo从事技术骨干和海外博士、无人驾驶行业近10年。

凭借自己开发的核心技术，轻舟智航在3个月后，在中国北京、深圳、苏州、硅谷等城市设立了办公室，开始了测试和运营。

轻舟智航从成立之初就接受了IDG资本、元璟资本、Tide Capital的投资，在宣布正式在国内展开之后，接受了联想创投的投资。